白鶴灘水電站，該水電站預計在2022年完工，建成后每年發電量將超過600億度，接近越南全國發電量的1/3，造價也高達1778億元，相當于越南財政一年1/3的收入。

白鶴灘的準備工程規模浩大，先需要安置7個縣11萬多庫區移民，再修上13座大橋和30公里隧道用于交通，整整花了5年時間才處理好了外圍。而水壩里則有16臺50多米高、8000多噸重的百萬千萬巨型發電機，每一臺重量相當于一座法國埃菲爾鐵塔，也被譽為是水電行業的“珠穆朗瑪峰”。

白鶴灘水電站施工現場

在中國西南，長江電力主導的金沙江、華能水電主導的瀾滄江、國投電力和川投能源主導的雅礱江上，14座大型水電站交替開工和竣工。它們的電力，將是三峽發電量的四倍以上。其中白鶴灘、洛溪渡、烏東德水電站將分別是世界第二、第三、第七大水電站。在2022年以后，中國無疑會包攬全球水電站的冠亞季軍。

與西南水電同期進行的，還有西北的光伏發電。在過去的十年里，光伏長期被人冠以“騙補”的嘲諷，中國光伏企業也在殘酷的技術路線選擇中一茬茬的破產，但在2019年，人們終于驚奇的發現，已經有19個省能夠實現光伏發電成本與煤電打平，并且依舊在以近20%的速度降低成本。

另一張牌，則是用改善交通，降低原材料的運輸成本。具體來說，就是用密密麻麻的高速和高鐵將西部整合成一張不輸東方的交通網，東部的零部件，原材料可以低成本、順暢的輸入到西部的生產基地。

2019年，貴州高速公路通車里程達6453公里，在全國位居第七位，超過江蘇，但這個里程背后，是世界前100名高橋中有47座在貴州。是貴州有超過1400座隧道，讓貴廣高鐵一半都在地下通行。

改變了要素結構以后，西部手中平添了幾張大牌。比如電價的下降，將會增強對高耗電的半導體產業的吸引力。以臺積電為例，其一年的耗電量130億度，如果每度電便宜1毛錢，每年就能節省2億美元的電費成本。

這意味著，西部可以成為半導體等高耗能電子制造業的基地。實際上，去年三星就在西安加碼了100多億美金，用于擴展芯片工廠。像三星這樣零部件廠內遷的產業并不少，京東方連續追加資金擴產的成都面板工廠、紫光集團準備投產的重慶存儲芯片基地，都說明第二次西進運動正在悄然進行。

這次，不是單純的組裝廠，而是更有技術含量的零件廠。這也意味著，西部在幾年后，零件原材料和能源上都會顯著低于東南亞，從而抵消掉人力成本上的劣勢。